地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台...
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远...[48%]
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台...
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远...[48%]
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台...
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远...[47%]
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台...
...装置，放散管应引至站外，放散管管口高度应高出门站[47%]
门站站内管道上应设安全保护及安全放散装置，放散管应引至站外，放散管管口高度应高出门站建筑物（）m以上.A.1B.2C.0.5D.以上都不正确
每个站台至站厅公共区或地面的出口通道或楼扶梯的数量不应少于()个。A一B...[47%]
每个站台至站厅公共区或地面的出口通道或楼扶梯的数量不应少于()个。A一B二C三D四
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远...[46%]
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台...
如甲站至乙站区段牵引定数为4000t,乙站至丙站区段牵引定数也为4000t,则甲站...[46%]
如甲站至乙站区段牵引定数为4000t,乙站至丙站区段牵引定数也为4000t,则甲站编组到达丙站的始发列车,经过乙站时的称呼是()。
如甲站至乙站区段牵引定数为5000t,乙站至丙站区段牵引定数为4000t,则甲站编...[46%]
如甲站至乙站区段牵引定数为5000t,乙站至丙站区段牵引定数为4000t,则甲站编组到达丙站的始发列车,经过乙站时的称呼是()列车。
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列...[46%]
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（）min内全部疏散至安全区域。A...
